Bénéteau Cap Camarat 8.5 CC - 2015

Modelo más grande de la famosa gama. Jeanneau ofrece la versión abierta de 8.5. Retoma la silueta deportiva y pesquera del 7.5 CC mientras se beneficia del casco del 8.5 WA, diseñado para dos motores fuera de borda. Lo probamos en un solo motor, con su potencia máxima de 350 caballos. Así motorizado, el 8.5 CC alcanza los 42 nudos en pico, un rendimiento similar a la versión WA con la misma potencia. El barco responde muy bien, ya que tarda menos ...

Modelo más grande de la famosa gama. Jeanneau ofrece la versión abierta de 8.5. Retoma la silueta deportiva y pesquera del 7.5 CC mientras se beneficia del casco del 8.5 WA, diseñado para dos motores fuera de borda. Lo probamos en un solo motor, con su potencia máxima de 350 caballos. Así motorizado, el 8.5 CC alcanza los 42 nudos en pico, un rendimiento similar a la versión WA con la misma potencia. El barco responde muy bien, ya que tarda menos de 12 segundos en alcanzar los 35 nudos. El casco se desvía bien y se vuelve bastante corto. En curvas, muestra un ángulo de escora muy razonable. En lo alto del agua, sin embargo, es sensible al viento en un solo motor, lo que puede provocar una ligera tendencia a inclinarse, fenómeno que desaparece en la versión bimotor. Disponible en bimotor Dos espacios habitables a bordo ... El 8.5 CC ofrece dos espacios habitables que se organizan a ambos lados de la imponente consola de dirección. El primero, en la parte delantera, ofrece un salón de cubierta compuesto por dos bancos en forma de V y un asiento doble apoyado en la parte delantera de la consola. Este espacio está lleno de cofres desafortunadamente de difícil acceso cuando la tapicería está en su lugar. Se transforma rápidamente (gracias a un panel plegable ligero y que ahorra espacio) en una tumbona de 2,30 por 2,04 metros. En la parte trasera, la cabina también muestra unas dimensiones generosas. El gran asiento trasero y los otros dos asientos laterales, que se pueden replegar en las brazolas, permiten que al menos seis personas se ubiquen alrededor de una mesa, demasiado pequeña para nuestro gusto. En la parte trasera del asiento del piloto, un poste inclinado que puede acomodar a tres personas, hay una unidad de cocina que incluye un fregadero de serie y, como opción, un refrigerador y una estufa de gas. El piloto, situado en el centro, disfruta de una buena posición de conducción de pie, con las nalgas apoyadas en el poste de apoyo, a la vez que se beneficia de un reposapiés. El volante será ajustable en futuros modelos. En cuanto al alto parabrisas vertical, protege correctamente al piloto y a los dos pasajeros que lo rodean. Estos últimos también tienen pasamanos bien colocados. Finalmente, una puerta corredera proporciona un amplio acceso a la cabina. El hecho de que el 8.5 CC esté abierto no impide que tenga suficiente espacio para poder recibir como opción - Acabado preferencial - dos literas de 1,97 metros de largo y 0,63 metros de ancho. Además, la consola se beneficia de una altura satisfactoria bajo vigas, ya que alcanza los 1,90 metros. Los inodoros químicos ocultos en una caja fuerte son estándar, pero los inodoros marinos con tanque de agua negra están disponibles con el nivel de acabado Première. El Cap Camarat 8.5 CC lo tiene todo abierto con su disposición de cubierta amigable y tranquilizadora, numerosos asientos y su gran área para tomar el sol en proa. Pero la posibilidad de refugiarse en una consola para una siesta o para un minicrucero costero en pareja es una ventaja definitiva. Bien hecho !

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle ...

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle réactivité puisqu’il met moins de 12 secondes pour atteindre les 35 nœuds. La carène défléchit bien et vire assez court. En courbe, elle affiche un angle de gîte très raisonnable. Haute sur l’eau, elle est néanmoins sensible au vent en monomoteur, ce qui peut se traduire par une légère tendance à gîter,
un phénomène qui disparaît sur la version bimoteur. Disponible en bimoteur Deux espaces de vie à bord... Le 8.5 CC propose deux espaces de vie qui s’organisent de part 
et d’autre de l’imposante console de pilotage. Le premier, à l’avant, offre un salon de pont constitué de deux banquettes en V et d’une double assise adossée à la face avant de la console. Cet espace regorge de coffres malheureusement peu faciles d’accès quand la sellerie est en place. Il se transforme rapidement (grâce à un panneau pliable léger et peu encombrant) en un bain de soleil de 2,30 sur 2,04 mètres.
 Sur l’arrière, le cockpit affiche 
lui aussi des dimensions généreuses. La grande banquette arrière et les deux autres 
latérales, escamotables dans 
les hiloires, permettent à au moins six personnes de prendre 
place autour d’une table, trop petite à notre goût.
 Sur l’arrière du siège pilote –
un leaning-post pouvant accueillir trois personnes – se trouve
 un bloc-cuisine qui comprend
 en standard un évier et, en option, un réfrigérateur ainsi qu’un réchaud à gaz. Le pilote, placé au centre, bénéficie d’une bonne position 
de conduite debout, les fesses en appui sur le leaning-post, 
tout en profitant d’un repose-pied. Le volant sera réglable 
sur les prochains modèles.
 Quant au haut pare-brise vertical, il protège correctement le pilote 
et les deux passagers qui l’encadrent. Ces derniers disposent aussi de mains courantes bien placées.
 Enfin, une porte coulissante assure un large accès à la cabine. Que le 8.5 CC soit un open ne l’empêche pas de posséder suffisamment d’espace pour pouvoir recevoir
 en option – finition Préférence – deux couchettes de 1,97 mètre de long sur 0,63 mètre de large. De plus, la console bénéficie d’une hauteur sous barrots satisfaisante, puisqu’elle atteint 1,90 mètre. Des WC chimiques dissimulés dans un coffre sont en standard, mais des WC marins avec réservoir d’eaux noires sont disponibles avec le niveau de finition Première. Le Cap Camarat 8.5 CC a tout de l’open avec son plan
de pont convivial et rassurant, ses nombreuses places assises et son vaste bain de soleil avant.
 Mais la possibilité de s’abriter dans une console pour la sieste ou pour une minicroisière côtière en couple est un plus incontestable. Bravo !