Bénéteau Cap Camarat 8.5 CC - 2015

Modelo más grande de la famosa gama. Jeanneau ofrece la versión abierta 8.5. Adopta la silueta deportiva y pesquera del 7.5 CC aprovechando el casco del 8.5 WA, diseñado para dos motores fueraborda. Lo probamos como un solo motor, con su potencia máxima de 350 caballos. Así motorizado, el 8,5 CC alcanza una velocidad máxima de 42 nudos, un rendimiento similar al de la versión WA con la misma potencia. El barco muestra una gran capacidad de respuesta ...

Modelo más grande de la famosa gama. Jeanneau ofrece la versión abierta 8.5. Adopta la silueta deportiva y pesquera del 7.5 CC aprovechando el casco del 8.5 WA, diseñado para dos motores fueraborda. Lo probamos como un solo motor, con su potencia máxima de 350 caballos. Así motorizado, el 8,5 CC alcanza una velocidad máxima de 42 nudos, un rendimiento similar al de la versión WA con la misma potencia. El barco muestra una gran capacidad de respuesta ya que tarda menos de 12 segundos en alcanzar los 35 nudos. El casco se desvía bien y gira bastante corto. En curvas muestra un ángulo de escora muy razonable. En lo alto del agua, es sin embargo sensible al viento en un solo motor, lo que puede provocar una ligera tendencia a escorarse, fenómeno que desaparece en la versión bimotor. Disponible en bimotor Dos espacios habitables a bordo... El 8.5 CC ofrece dos espacios habitables organizados a ambos lados de la imponente consola de pilotaje. El primero, en la parte delantera, ofrece un salón en cubierta formado por dos bancos en forma de V y un asiento doble apoyado en el frontal de la consola. Este espacio está lleno de cofres a los que lamentablemente no es fácil acceder cuando la tapicería está colocada. Se transforma rápidamente (gracias a un panel plegable ligero y que ahorra espacio) en una tumbona de 2,30 x 2,04 metros.
 En la parte trasera, el puesto de conducción también tiene unas dimensiones generosas. La gran banqueta trasera y los otros dos asientos laterales, escamoteables en las brazolas, permiten sentarse al menos a seis personas alrededor de una mesa demasiado pequeña para nuestro gusto.
 En la parte trasera del asiento del piloto, un poste inclinado con capacidad para tres personas, se encuentra un mueble de cocina que incluye de serie un fregadero y, como opción, un frigorífico y un hornillo de gas. El conductor, situado en el centro, disfruta de una buena posición de conducción de pie, con las nalgas apoyadas en el poste inclinado, mientras disfruta de un reposapiés. El volante será ajustable en modelos futuros.
 En cuanto al parabrisas alto y vertical, protege adecuadamente al piloto y a los dos pasajeros que lo flanquean. Estos también cuentan con pasamanos bien colocados.
 Finalmente, una puerta corredera garantiza un amplio acceso a la cabina. Que el 8,5 CC sea un open no impide que disponga de espacio suficiente para poder recibir en opción –acabado Preferente– dos literas de 1,97 metros de largo por 0,63 metros de ancho. Además, la consola se beneficia de un altura libre satisfactoria, que alcanza los 1,90 metros. Los inodoros químicos ocultos en un casillero son estándar, pero los inodoros marinos con tanque de aguas negras están disponibles con el nivel de equipamiento Première. El Cap Camarat 8.5 CC tiene todas las características de un barco abierto con su agradable y tranquilizador plano de cubierta, sus numerosos asientos y su gran zona para tomar el sol en proa.
 Pero la posibilidad de refugiarse en una consola para una siesta o para un mini crucero costero en pareja es un plus innegable. Bien hecho !

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle ...

Plus grand modèle de la célèbre gamme . Jeanneau propose la version open du 8.5. Il reprend la silhouette sportive et typée fishing du 7.5 CC tout en bénéficiant de la carène du 8.5 WA, conçue pour deux moteurs hors-bord. Nous l’avons testé en monomoteur, avec sa puissance maximale de 350 chevaux. Ainsi motorisé, le 8.5 CC atteint 42 nœuds en pointe, une performance similaire à la version WA avec la même puissance. Le bateau fait preuve d’une belle réactivité puisqu’il met moins de 12 secondes pour atteindre les 35 nœuds. La carène défléchit bien et vire assez court. En courbe, elle affiche un angle de gîte très raisonnable. Haute sur l’eau, elle est néanmoins sensible au vent en monomoteur, ce qui peut se traduire par une légère tendance à gîter,
un phénomène qui disparaît sur la version bimoteur. Disponible en bimoteur Deux espaces de vie à bord... Le 8.5 CC propose deux espaces de vie qui s’organisent de part 
et d’autre de l’imposante console de pilotage. Le premier, à l’avant, offre un salon de pont constitué de deux banquettes en V et d’une double assise adossée à la face avant de la console. Cet espace regorge de coffres malheureusement peu faciles d’accès quand la sellerie est en place. Il se transforme rapidement (grâce à un panneau pliable léger et peu encombrant) en un bain de soleil de 2,30 sur 2,04 mètres.
 Sur l’arrière, le cockpit affiche 
lui aussi des dimensions généreuses. La grande banquette arrière et les deux autres 
latérales, escamotables dans 
les hiloires, permettent à au moins six personnes de prendre 
place autour d’une table, trop petite à notre goût.
 Sur l’arrière du siège pilote –
un leaning-post pouvant accueillir trois personnes – se trouve
 un bloc-cuisine qui comprend
 en standard un évier et, en option, un réfrigérateur ainsi qu’un réchaud à gaz. Le pilote, placé au centre, bénéficie d’une bonne position 
de conduite debout, les fesses en appui sur le leaning-post, 
tout en profitant d’un repose-pied. Le volant sera réglable 
sur les prochains modèles.
 Quant au haut pare-brise vertical, il protège correctement le pilote 
et les deux passagers qui l’encadrent. Ces derniers disposent aussi de mains courantes bien placées.
 Enfin, une porte coulissante assure un large accès à la cabine. Que le 8.5 CC soit un open ne l’empêche pas de posséder suffisamment d’espace pour pouvoir recevoir
 en option – finition Préférence – deux couchettes de 1,97 mètre de long sur 0,63 mètre de large. De plus, la console bénéficie d’une hauteur sous barrots satisfaisante, puisqu’elle atteint 1,90 mètre. Des WC chimiques dissimulés dans un coffre sont en standard, mais des WC marins avec réservoir d’eaux noires sont disponibles avec le niveau de finition Première. Le Cap Camarat 8.5 CC a tout de l’open avec son plan
de pont convivial et rassurant, ses nombreuses places assises et son vaste bain de soleil avant.
 Mais la possibilité de s’abriter dans une console pour la sieste ou pour une minicroisière côtière en couple est un plus incontestable. Bravo !