Bénéteau First 21.7 - 2004

FACILIDAD, SEGURIDAD Y RENDIMIENTO ! En alquiler desde el puerto de Golfe-Juan. Bien equipado, este velero sabrá satisfacerle si planea explorar el área de las Islas de Lérins, Cap d'Antibes durante el día (máximo 6 personas pero cómodo para 4) o durante varios días (máximo 4 personas pero cómodo para dos con solicitud personalizada). Este modelo es el último de la línea de los insubmersibles. Su quilla abatible lo hace muy eficiente en la navegación ...

FACILIDAD, SEGURIDAD Y RENDIMIENTO ! En alquiler desde el puerto de Golfe-Juan. Bien equipado, este velero sabrá satisfacerle si planea explorar el área de las Islas de Lérins, Cap d'Antibes durante el día (máximo 6 personas pero cómodo para 4) o durante varios días (máximo 4 personas pero cómodo para dos con solicitud personalizada). Este modelo es el último de la línea de los insubmersibles. Su quilla abatible lo hace muy eficiente en la navegación y permite enfoques más libres. Rápido con viento ligero, seguro cuando sopla, todo con facilidad. Equipado con un Tohatsu de 6 CV reciente. Todo está muy bien presentado, me ocupo personalmente de ello y lo uso durante todo el año con mi familia y amigos. ¡Es tu turno! Lo que dicen los profesionales y por qué lo elegí: "El First 210 es uno de los veleros más populares en Francia. Este pequeño barco, ofrecido por el astillero Bénéteau, es sin duda el que tiene la mayor longevidad. Un barco que quedará en la historia de la navegación de recreo. Hay veleros que marcan generaciones enteras e incluso varias generaciones de navegantes de recreo. Todo el mundo conoce el Muscadet o el Corsaire, por ejemplo. Estos diseños de Harlé y Herbulot son leyendas y continúan viviendo gracias a apasionados. El First 210 del astillero Bénéteau forma parte de ellos. Este barco, que todavía se está construyendo en la actualidad, se incorporó al catálogo del astillero vendeano en 1992. Ha llevado los nombres de First 210, First 211, First 21.7, First 21.7 S y First 20, en diferentes momentos de su carrera. Si bien cada versión ha experimentado algunas mejoras y modificaciones menores, el espíritu siempre ha permanecido igual, al igual que la carena, el plan del puente y el placer que proporciona. Historia del First 210 El First 210 Spirit, su primer nombre, nació en 1992. En ese momento, el astillero vendeano Bénéteau recurrió al grupo Finot para repensar su gama de veleros First. El astillero quería volver a los fundamentos de la navegación a vela. Bénéteau quería ofrecer una gama de veleros pensados para el placer de la vela, veleros simples, marineros, rápidos y depurados. Barcos para la familia y para los amantes de la navegación. El grupo Finot se encargaría de diseñar el First 260, el First 300 Spirit y, por tanto, el First 210 Spirit. El resultado estuvo a la altura de las ambiciones. Solemos decir que un velero es el mejor de su generación. Aquí, hay que reconocer que "el First 210 es el mejor entre las generaciones". De hecho, Bénéteau y Finot lograron ofrecer un velero seguro, marino, fácil de navegar y mantener. Y 30 años después de su lanzamiento, el First 210 todavía está en el catálogo del astillero. Sigue siendo actual y no ha envejecido. Este pequeño velero ya ha entrado en la leyenda junto a los Muscadet, Corsaire y otros Folkboat. Desde el First 210 Spirit hasta el First 20 En casi 30 años, el First 210 ha experimentado algunas evoluciones y cambios de nombre. En cualquier caso, la carena y el plan del puente nunca cambiarán y seguirán siendo idénticos, independientemente de la versión. Al mismo tiempo, la construcción siempre será la misma. El casco es de poliéster reforzado con fibra de vidrio. Está estructurado por un contramolde general que crea nervaduras longitudinales y transversales. Cabe destacar que la primera versión fue rellenada con espuma para hacer el barco insubmersible. Este principio fue abandonado más tarde para ganar espacio en favor de almacenamiento. El First 211 se equipó con un pozo de ancla, ausente en el First 210. Los primeros cambios notables aparecerán con el First 21.7. Este será un poco más elegante y las terminaciones serán más elaboradas en el interior. Desde el exterior, solo el ojo de buey redondo que da paso a un ojo de buey longitudinal muestra la diferencia entre las dos versiones. En 2018, Bénéteau presentará cambios más notables con el First 20. Esta nueva versión estará equipada con un nuevo aparejo, sin pataras y con una vela mayor con botavara. Las cualidades marinas del First 210 first_210_spiFoto: Bénéteau El First 210 es uno de los mejores veleros pequeños, de todas las generaciones. Es capaz de todo. Las primeras versiones incluso estaban homologadas en la categoría B, ya que eran insubmersibles. El barco es adecuado para todos los perfiles de navegantes de recreo. Es emocionante para aquellos que les gusta competir entre boyas y al mismo tiempo es un barco ideal para navegar en familia en un barco fácil de maniobrar y seguro. De hecho, el barco es rápido en todas las condiciones, con viento ligero o brisa. De hecho, aprecia estas últimas condiciones. El barco es estable y rígido gracias a un perfil de lastre bien pensado. La quilla abatible permite tener una relación de lastre importante y un centro de gravedad bajo." Fuente: Ronan de Mers y Bateaux

FIRST 21.7 : Facilité, sécurité et performance ! En location au départ du port de Golfe-Juan. Bien équipé ce voilier saura vous satisfaire si vous comptez explorer le secteur des Iles de Lérins, Cap d'Antibes à la journée (max 6 pers mais confort à 4) ou pour plusieurs jours (max 4 pers mais confort à deux sur demande personnalisée). Ce modèle est le dernier de la ligne des insubmersibles. Sa grande quille relevable le rend très efficace en navigation, ...

FIRST 21.7 : Facilité, sécurité et performance ! En location au départ du port de Golfe-Juan. Bien équipé ce voilier saura vous satisfaire si vous comptez explorer le secteur des Iles de Lérins, Cap d'Antibes à la journée (max 6 pers mais confort à 4) ou pour plusieurs jours (max 4 pers mais confort à deux sur demande personnalisée). Ce modèle est le dernier de la ligne des insubmersibles. Sa grande quille relevable le rend très efficace en navigation, et permet des approches plus libres. Rapide dans le petit vent, sécuritaire quand ça souffle, le tout avec facilité. . Equipé d'un 6cv Tohatsu récent. L'ensemble présente très bien, je m'en occupe personnellement et je l'utilise à l'année en famille et entre copains. A vous de jouer ! Ce qu'en disent les pros et ce pourquoi je l'ai choisi : "Le First 210 est un des voiliers les plus populaires en France. Ce petit bateau, proposé par le Chantier Bénéteau est sans doute celui qui a la plus longue longévité. Un bateau qui restera dans l’histoire de la plaisance. Il y a des voiliers qui marquent des générations entières et même plusieurs générations de plaisanciers. Tout le monde connaît le Muscadet ou le Corsaire par exemple. Ces plans Harlé et Herbulot, sont des légendes et continent de vivre grâce à des passionnés. Le First 210 du chantier Bénéteau est de ceux là. Ce bateau, toujours en construction à ce jour, est arrivé au catalogue du chantier vendéen en 1992. Il a porté le nom de First 210, First 211, First 21.7, First 21.7 S et First 20, à différents moments de sa carrière. Si chaque version a connu quelques petites améliorations et modifications, l’esprit est toujours resté le même, tout comme la carène, le plan de pont et le plaisir qu’il procure. Histoire du First 210 Le First 210 Spirit, son premier nom, est né en 1992. A cette époque, le chantier vendéen Bénéteau fait appel au groupe Finot pour repenser sa gamme de voiliers First. Le chantier souhaite revenir aux fondamentaux de la voile. Bénéteau veut proposer une gamme de voiliers pensés pour le plaisir de la voile, des voiliers simples, marins, rapides et épurés. Des bateaux pour la famille comme pour les mangeurs d’écoutes. Le groupe Finot sera à la manœuvre pour dessiner le First 260, le First 300 Spirit et donc le First 210 Spirit. Le résultat sera à la hauteur des ambitions. On a tendance à dire d’un voilier qu’il est le meilleur de sa génération. Ici, force est de reconnaitre que « le First 210 est le meilleur d’entre les générations. » En effet, Bénéteau et Finot ont réussi à proposer un voilier sûr, mari, facile à naviguer et à entretenir. Et 30 ans après sa sortie, le First 210 est toujours au catalogue du chantier. Il est toujours dans le coup et n’a pas pris une ride. Ce petit voilier est déjà rentré dans la légende aux côtés des Muscadet, Corsaire et autres Folkboat. Du First 210 Spirit au First 20 En près de 30 ans, le First 210 a connu quelques évolutions et des changements de nom. Dans tous les cas, la carène et le plan de pont ne changeront jamais et resteront identiques, quelque soit la version. Dans le même temps, la construction, elle, sera toujours la même. La coque est en polyester renforcé de fibre de verre .Elle est structurée par un contre-moule général qui crée des nervures longitudinales et transversales. A noter que la première version a été rembourrée de mousses pour rendre le bateau insubmersible. Principe abandonné par la suite pour gagner de la place au profit des rangements. Le First 211 se verra doté d’une baille à mouillage, absente sur le First 210. Les premiers changements notables apparaitront avec le First 21.7. Celui-ci se voudra un peu plus habillé et les finitions seront plus travaillées à l’intérieur. De l’extérieur, seul le hublot rond qui laisse sa lace à un hublot en longueur montre la différence entre les deux versions. En 2018, Bénéteau proposera des modifications plus notables avec le First 20. Cette nouvelle version se verra dotée d’un nouveau gréement, sans pataras et d’une grand voile à corne. Les qualités marines du First 210 first_210_spiPhoto: Bénéteau Le First 210 est un des meilleurs petits voiliers, toutes générations confondues. Il est capable de tout. Les premières versions étaient même homologuées en B, puisque insubmersibles. Le bateau convient à tous les profils de plaisanciers. Il est passionnant pour qui aime régater entre 3 bouées tout étant un bateau idéal pour naviguer en famille sur un bateau simple à manœuvrer et sécurisant. En effet, le bateau est rapide dans toutes les conditions, par petit temps comme dans la brise. Il apprécie d’ailleurs ces dernières conditions. Le bateau est stable et raide à la toile grâce à un profil de lest bien imaginé. La quille relevable permet d’avoir un rapport de lest important et un centre de gravité bas." source : Ronan de Mers et Bateaux