Ericson 380 - 1999

El encanto y atractivo del Ericson 380 emana de un compromiso silencioso con la forma y la función y, sutilmente, de oponerse a las tendencias de una industria impulsada cada vez más por embarcaciones llamativas y unidimensionales. El 380 no intenta ser todo para todas las personas. La dulce línea pura, los voladizos bien formados y el maletero de baja altura del 380 tienen una apariencia más amigable que la apariencia más agresiva de muchos de los ...

El encanto y atractivo del Ericson 380 emana de un compromiso silencioso con la forma y la función y, sutilmente, de oponerse a las tendencias de una industria impulsada cada vez más por embarcaciones llamativas y unidimensionales. El 380 no intenta ser todo para todas las personas. La dulce línea pura, los voladizos bien formados y el maletero de baja altura del 380 tienen una apariencia más amigable que la apariencia más agresiva de muchos de los diseños de francobordo con terminación vertical de hoy en día. Esto no quiere decir que el 380 no sea un diseño con visión de futuro. Los bajos del 380, con secciones redondeadas, quilla de aleta y timón de pala equilibrado, son bastante modernos. El interior es brillante con molduras de teca y mamparos enchapados que acentúan las superficies de fibra de vidrio y fórmica. El techo interior es de vinilo con cremalleras de cómodo acceso. El plan de alojamiento incluye una litera doble en proa con dos armarios colgantes y cajones debajo de la litera. Los sofás del salón están frente a una gran mesa abatible que rodea el mástil. La estación de navegación orientada hacia popa está a estribor y utiliza el sofá como asiento. El Ericson 380 no pretende ser un crucero mundial, aunque no hay duda de que es capaz de recorrer el mundo. El 380 no pretende ser una máquina de carreras de alto rendimiento, pero el rendimiento es excelente y un 380 bien navegado será difícil de superar. Lo que el 380 afirma ser es un barco de navegación agradable, bien proporcionado y bien construido, que se siente como en casa en la mayoría de los entornos de navegación. Y ésta no es una afirmación inútil. Instalaciones y equipos incluidos: Cocina completamente equipada 1 baño Complementos opcionales y cargos adicionales: Cargo por autoservicio: USD 220 (para fletadores que organizan su propio catering. Este cargo cubre la carga, descarga, almacenamiento de bebidas y provisiones, limpieza y lavado .) Solicitud de chárter especial o estadía nocturna prolongada: se cotiza por separado Autorización de inmigración: USD 330 (para viaje a Koh Lipe) Equipo de buceo: se cotiza por separado a pedido

The charm and appeal of the Ericson 380 emanates from a quiet commitment to form and function and, subtly, to bucking the trends of an industry driven more and more by splashy, one-dimensional boats. The 380 does not attempt to be all things to all people. The 380’s sweet sheerline, shapely overhangs and low-slung cabintrunk has a friendlier look over the more aggressive appearance of many of today’s vertically ended free-board designs. This is ...

The charm and appeal of the Ericson 380 emanates from a quiet commitment to form and function and, subtly, to bucking the trends of an industry driven more and more by splashy, one-dimensional boats. The 380 does not attempt to be all things to all people. The 380’s sweet sheerline, shapely overhangs and low-slung cabintrunk has a friendlier look over the more aggressive appearance of many of today’s vertically ended free-board designs. This is not to suggest that the 380 is not a forward-looking design. The 380’s underbody, with rounded sections, fin keel and balanced spade rudder, is modern enough. The interior is bright with teak trim and veneered bulkheads accenting fiberglass and Formica surfaces. The headliner is vinyl with convenient access zippers. The accommodation plan features a double berth forward with two hanging lockers and drawers below the bunk. The saloon settees face a large, drop-leaf table that wraps around the mast. The aft-facing nav station is to starboard and uses the settee for a seat. The Ericson 380 doesn’t claim to be a world cruiser, although there is no doubt that she is capable of cruising the world. The 380 doesn’t claim to be a high-performance racing machine, but performance is excellent and a well-sailed 380 will be hard to beat. What the 380 does claim to be is a sweet-sailing, well-proportioned, well-constructed boat, at home in most sailing environments. And this is no idle claim. Included Facilities & Equipment: Fully Fitted Galley 1 bathroom Optional Add-Ons & Additional Charges: Self-Catering Charge: USD 220 (for charterers who arrange their own catering. This charge covers loading, unloading, stashing drinks & provisions, cleaning, and washing.) Special Charter Request or Extended Night Stay: Quoted separately Immigration Clearance: USD 330 (for Koh Lipe trip) Diving Equipment: Quoted separately upon request